Записки из Заграницы. Блог о путешествиях

Ну, выдуло и выдуло, подумаешь! Только окно находилось на десятом этаже, а стекла полетели вниз и разбились с громким "дзынь" практически под ногами у моего мужа. Произошло это в самом центре Роттердама сегодня часа три назад.
Начинался день тоже весьма бурно. Все, что было желтого на деревьях, осыпалось очень быстро. Жаль, осень только начиналась!

Это не "как-вы-уже-достали-со-своими-покемонами", а официальный статус, между прочим.
10 августа 2016 года окраину Гааги под названием Кайкдаун назвали столицей покемонов Голландии. Если быть точной, правительство Гааги назвало. Говорят, что в этом месте водятся самые редкие покемоны и пикачи в немыслимом количестве. Дошло до того, что Кайкдаун переименовали в Покедаун. Пока, правда, неофициально. Лично для нас это означает, что мы никогда больше сюда не приедем, чтобы погулять у моря. Во всяком случае, пока эти ненормальные не переловят всех покемонов. Вы представляете, насколько трудно здесь найти парковку для машины? Попали, одним словом. Сколько ехали, столько и парковку искали.

Гуляем мы себе бодренько по песочку, а они как налетели! Вон, видите, по велосипедной дорожке несутся?

Буквально на днях это было. Возвращаемся мы из гостей домой, несмотря ни на что, на машине. А в гараж заехать не можем. Въезд заблокирован здоровенной пожарной машиной, но ворота на выезд открыты, типа, бери свою машину и тикай отсюда побыстрее. Потому что пожарная сигнализация вопит на всю округу, хотя огня не видно, и дыма тоже нет.

Продолжаю писать про машины, на которых ездили индийские махараджи, начало было здесь.

Эта машина принадлежала индийскому махарадже и тоже является экспонатом музея старинных машин Лоуман в Гааге.
Модель 1910-го года Brook 25/30-HP SWAN CAR. Машина-лебедь, значит, сделана в Великобритании. Согласитесь, экстраординарный автомобиль.
Это было творение богатого эксцентричного шотландца Роберта Мэтьюсона, который жил в Калькутте в 20-х годах прошлого века. Мэтьюсон хотел шокировать своим автомобилем местную элиту, и ему это удалось.
Корпус автомобиля выглядит как лебедь, плывущий по водной глади, задняя часть и дверцы украшены изображениями лотоса, выполнеными из золота, кроме обычных фар при наступлении темноты загораются лампочки в глазах лебедя, шелковые сидения и сигнал, имитирующий трубный зов слона в джунглях - это уже мелочи, отвлекающие наше внимание.

Я имею ввиду не те времена, когда махараджи на слонах катались, а более современные дни, когда махараджи еще не перевелись, а автомобили уже появились.
Когда Индия была Британской колонией, махараджи и другие важные лица Индии были постоянными заказчиками автомобильной компании Роллс-Ройс. В 1925-м году один премьер-министр из Бомбея по имени Наваб заказал себе новый Фантом1. В 1926-м году его заказ был выполнен и доставлен. Полученный экземпляр скоро стал известен как "Серебряный Фантом Хайдарабада". Машина была роскошна. Сделана из полированного алюминия, панели дверей - из полированноко тика - это дерево такое, внутри салона - два тиковых столика с углублениями для бинокля, фотокамеры и бутылки с водой.

Продолжаю писать о коллекции Лоумана, которая находится в Гааге и считается лучшей в мире частной коллекцией олдтаймеров. Этот роскошный холл находится на первом этаже музея. Скажу сразу, что в машинах я ничегошеньки не понимаю, но коллекцией восхищена.

1) Jaguar XK 120, купе, 1952-й год, 160 лошадиных сил.
Эту версию Ягуара называли самым красивым спортивным автомобилем в мире. Это так же была самая быстрая машина, она достигала скорости 193 км/ч! Представленный в музее экземпляр никогда не реставрировался, не перекрашивался, номера на нем - тоже оригинальные.
Изначально было изготовлено лишь несколько экземпляров этой машины, исключительно с выставочными целями, как шоу-модели. Но на Лондонской выставке 1948-го года они произвели такой фурор, что было принято решение начать массовое производство Ягуаров модели XK 120. Из 2700 моделей только 195 было сделано с правым рулем, то есть, на экспорт. И одна из этих 195-ти - вот она, стою и любуюсь.

2-3) Для меня автомобили марки Lancia были чем-то из разряда непонятного и, честно, говоря, стояли где-то после французских машин, да простят меня их любители. Но эта машина меня покорила.

То, что вы сейчас видите на фотографии, - это еще не музей, это просто подземная парковка автомобильного музея. Помню, у меня еще мелькнула мысль: "Если они это прячут в подвале, и это можно посмотреть бесплатно, то что же будет дальше?"

Louwman Музей- это бывший национальный автомобильный музей исторических автомобилей, мотоциклов и карет. Находится он в Гааге, в нем представлена старейшая и известнейшая в мире частная коллекция олдтаймеров. Начало ее было заложено в 1934-м году, когда бывший голландский импортер автомобилей Додж  Питер Лоуман купил Додж 1914-го года выпуска.

     Первое, что мне бросилось в глаза в Праге, это обилие старинных машин. Ну, ладно, не первое, но бросилось.
1) Увидев первую старинную машину, я торопливо начала доставать фотоаппарат из сумки и успела-таки сфотографировать полузад этого золотистого автомобиля. К слову сказать, за два дня я увидела только один раз, этот, как в машине ехали пассажиры.